ASPEK.ID, JAKARTA – Kementerian BUMN menyusun empat opsi kepada PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk untuk menyelamatkan maskapai penerbangan pelat merah ini.
Dari keempat opsi tersebut, dua aspek yakni restrukturisasi kinerja keuangan atau melikuidasi maskapai penerbangan pelat merah tersebut. Berdasarkan dokumen, keempat opsi tersebut diputuskan setelah pemerintah melakukan penolokukuran (benchmarking).
“Berdasarkan hasil benchmarking dengan apa yang telah dilakukan oleh pemerintah negara lain, terdapat empat opsi yang dapat diambil untuk Garuda saat ini,” tulis dokumen Kementerian BUMN, Rabu (26/5/2021).
Keempat opsi itu yang pertama, pemerintah mendukung kinerja Garuda melalui pinjaman ekuitas. Dalam catatan pemegang saham, pemerintah berpotensi meninggalkan maskapai penerbangan ini dengan hutang warisan yang besar.
Kondisi ini membuat perseroan menghadapi tantangan di masa mendatang. Opsi ini merujuk pada praktik restrukturisasi pemerintah Singapura terhadap salah satu penerbangan nasional negara setempat, yakni Singapore Airlines.
Kedua, menggunakan legal bankruptcy untuk merestrukturisasi kewajiban Garuda, seperti utang, sewa, dan kontrak kerja. Dalam catatan pemerintah, opsi ini masih mempertimbangkan Undang-Undang (UU) kepailitan, apakah regulasi memperbolehkan adanya restrukturisasi. Opsi ini merujuk pada penyelamatan Latam Airlines milik Malaysia.
Ketiga, Garuda dibiarkan melakukan restrukturisasi. Pada saat bersamaan, mulai mendirikan perusahaan maskapai penerbangan domestik baru yang akan mengambil alih sebagian besar rute domestik Garuda.
Bahkan, menjadi national carrier di pasar domestik untuk dieksplorasi lebih lanjut sebagai opsi tambahan agar Indonesia tetap memiliki national flag carrier.
Opsi keempat, Garuda akan dilikuidasi. Dalam opsi ini, pemerintah akan mendorong sektor swasta untuk meningkatkan layanan udara.
Misalnya dengan pajak bandar udara (bandara) atau subsidi rute yang lebih rendah. Jika opsi terakhir yang dipilih, Indonesia tidak lagi memiliki national flag carrier.
