ASPEK.ID, JAKARTA – Covid-19 yang meningkat di China berdampak penutupan salah satu pelabuhan peti kemas tersibuk di dunia. Ini meningkatkan kekhawatiran bahwa penyebaran varian delta yang cepat akan menyebabkan terulangnya mimpi buruk pengiriman tahun lalu.
Penutupan ini dikhawatirkan akan segera terjadi di pelabuhan seluruh dunia karena menyebarnya varian delta dengan cepat.
Pelabuhan Los Angeles Amerika Serikat yang volumenya turun karena penutupan Pelabuhan Yantian di China pada Juni lalu, bersiap untuk potensi penurunan lainnya karena penutupan terbaru di Pelabuhan Ningbo-Zhoushan di China, kata seorang juru bicara. Anton Posner, CEO perusahaan manajemen rantai pasokan Mercury Resources, mengatakan banyak perusahaan yang menyewa kapal sudah menambahkan klausul kontrak Covid sebagai asuransi sehingga mereka tidak perlu membayar kapal yang terdampar.
“Sepertinya segalanya mulai tenang, dan kita sekarang mengalami penundaan [karena varian] delta. Kami akan mendapat pukulan kedua,” kata Emmanouil Xidias, mitra di Ifchor North America LLC, dilansir Bloomberg, Sabtu (14/8/2021).
Penutupan di Ningbo-Zhoushan meningkatkan kekhawatiran pelabuhan di seluruh dunia segera menghadapi jenis wabah yang sama dan pembatasan Covid yang memperlambat aliran dari makanan yang mudah rusak hingga elektronik tahun lalu ketika pandemi berlangsung. Infeksi mengancam akan menyebar di dermaga ketika sistem pengiriman dunia sedang berjuang untuk menangani permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dengan pembukaan kembali ekonomi dan peningkatan manufaktur.
Pelabuhan secara aktif bernegosiasi dengan perusahaan pelayaran, mengarahkan mereka ke terminal lain, dan merilis informasi pada platform data real-time.
Untuk meminimalkan dampaknya, pihak pelabuhan juga menyesuaikan waktu operasi terminal lain guna memastikan klien dapat menyelesaikan pengiriman mereka.
Seorang juru bicara pelabuhan mengatakan tidak ada pembaruan lebih lanjut. Sekitar 28 kapal kontainer berlabuh di luar area Pelabuhan Ningbo-Zhoushan pada 12 Agustus dan sedang menunggu tempat berlabuh, menurut catatan dari proyek perusahaan intelijen rantai pasokan44.
Data menunjukkan, panggilan pelabuhan ke Ningbo telah anjlok menjadi kurang dari 60 kapal minggu ini, turun 70 persen dari sekitar 200 kapal kontainer minggu lalu. Peru sudah mengalami penundaan dalam beberapa perdagangan tanaman dengan China, salah satu mitra dagang terbesarnya.
“Seluruh sirkuit itu terganggu ketika pelabuhan ditutup karena pandemi. Apa yang terjadi di awal pandemi berulang,” kata Gabriel Amaro, kepala kelompok industri pertanian Peru Agap.
