ASPEK.ID, JAKARTA – PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk mengumumkan langkah tegas dengan mengembalikan 12 pesawat Bombardier CRJ 1.000.
Keputusan tersebut sekaligus juga mengakhiri kontrak operating lease dengan Nordic Aviation Capital atau NAC yang jatuh tempo tahun 2027.
Selain itu, langkah tersebut merupakan bentuk efisiensi yang dilakukan maskapai penerbangan pelat merah itu di tengah pandemi Covid-19.
Hal itu disampaikan dalam konferensi pers Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir bersama Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra di Jakarta, Rabu (10/2/2021).
“Saya sejak awal mengarahkan kepada manajemen Garuda Indonesia, kita harus terus melakukan efisiensi,” kata Erick Thohir.
Dia juga menyebutkan bahwa berdasarkan data Kementerian BUMN, Garuda Indonesia saat ini tercatat sebagai salah satu perusahaan penerbangan yang leasing cost nya paling tinggi di dunia, yaitu sebanyak 27 persen.
“Saya dengan tegas mendukung Manajemen Garuda untuk mengembalikan 12 pesawat Bombardier CRJ 1000 dan mengakhiri kontrak dengan NAC yang memang jatuh temponya pada 2027,” jelasnya.
Dari 18 armada Bombardier CRJ 1000 yang dioperasikan saat ini, sebanyak 12 armada menggunakan skema operating lease dari lessor NAC (Nordic Aviation Capital) perusahaan lessor pesawat yang berbasis di Denmark.
Sementara 6 armada lainnya menggunakan skema financial lease dengan penyedia financial lease EDC (Export Development Canada).
Masa sewa 12 armada Bombardier CRJ 1000 milik NAC tersebut adalah 12 tahun, dimana delivery armada dilakukan pada tahun 2012-2015 sehingga pesawat terakhir yang diterima Garuda memiliki masa sewa hingga 2027.
Di sisi lain, 6 armada CRJ 1000 memiliki kontrak 10 tahun dengan periode jatuh tempo hingga 2024.
“Keputusan ini juga mempertimbangkan tata kelola perusahaan yang baik, terkait keputusan KPK Indonesia serta penyelidikan Serious Fraud Office Inggris terhadap indikasi pidana suap dari pihak pabrikan kepada oknum pimpinan Garuda saat proses pengadaan pesawat tahun 2011 lalu,” tandasnya.
